资本寒冬驾驶指南：不偏离主干道 小心人多被撞翻 松田瑛子

　　无论创业者以如何的方式去“过冬”，但始终要记住一点，不要因为冬天来了，就跑去“冬眠”了。

　　最近经常能听到大家在吐槽，说目前的投资市场不好了，情况比较糟糕了，冬天看来真的要来了。

　　但是，我认为即使寒冬将至，人依然不能太离开主流。

　　我把在如今的市场下创业这件事比作在冬天开车，我们知道在冬天开车是一件挺有风险的事，很容易出车祸。

　　诚然，在一部分人的认知中，“冬天”依然没有到他们的身边。但是凡事还是需要未雨绸缪，尤其是在预期市场上，如果每次都等到事情已经发生了才做反应，实在太晚了。

　　虽然，许多机构目前依然处于比较正常的频率在投项目。在一些目前发展比较快的领域，比如移动医疗、农业领域，甚至还处于上升的趋势。但目前来看，整个市场的交易量确实在下降。许多上市公司的基金逐渐开始进行冻结，很多个人基金的量也开始减少。在美国已经有许多的“独角兽”慢慢“死”掉了，而一旦大公司倒下了，一定会顺带殃及许多背后的小公司。

　　所以，如果你需要在“冬天开车”，需要注意什么才能最大限度保证安全呢?

　　首先，在“冬天开车”要记得不要去人太多的地方。

　　因为在路面结冰的条件下，即使你驾驶能力再高，也防不住别人拦腰冲过来把你撞翻。

　　这意味着，在“冬天”，创业者应该避开前段时间所谓的那些市场热点。如果有一个创业者如今还在做餐饮 O2O 之类的行业，那么你真的可以考虑一下转型了。这些领域里已经有许多大公司了，能拿到钱的已经拿到了非常多的钱。你如果想用非常有限的资本和很窄的通道去“逆袭”的话，也许在市场非常好的时候还是有可能的，但如今市场不好的时候，希望就很渺茫了。

　　其次，在“冬天开车”不要离开主要道路。

　　创新是需要资本支持的，创新的颠覆性越大，所需要的资本就越多。

　　现在市场不好的时候，创业者最好不要试图去开拓全新的行业。机构在目前都会更加倾向去规避风险，因此创业者很难去说服基金去投一个全新的东西。而且在冬天不离开主要道路是有好处的：在主要道路上，至少你的方向是很明确的。

　　当路上的车少了之后，你自然可以把速度提得更快。但离开主路进入小路后，虽然没有车，但是你的方向都是不明确的，没法保证自己的车将会开往哪里。

　　再次，“冬天开车”时超车一定要千万小心。

　　很多人会觉得，路上车少了，那我可以把速度一下子拉上去，然后在弯道进行超车。在冬天的路面上，也许你的动力足够，但刹车却容易失灵。

　　许多创业者都喜欢“�丝逆袭”，但这样的逻辑背后其实是挺危险的。在现在整个市场不好的大背景下，去采用非常规的方法去激进发展，可能会让你的投资人对你整个项目进行重新评估，甚至停止投资，那对你将会是毁灭性的打击。所以弯道超车这件事，真的要慎之又慎。

　　最后，“冬天开车”时不要强行超速。

　　我们会发现，最近市场上可能突然多了好多人。如果你觉得先把这些人弄进来，储备起来，以防未来之需。那我会觉得这种做法会属于“强行超速”。

　　储备人才本身会带来大量的消耗，会对你的公司是一个负担，尤其是在市场不好的情况下，更是如此。

　　我会建议创业者要全面地去结合市场，以及所处行业领域的情况来看，而不是脑子发热一路狂奔;要清楚自己的事情，而不要过多去看其他公司怎么做的。

　　我一直认为，时间可以证明一个公司到底是好公司还是不好的公司。在之前市场比较好的时候，某种意义上，时间其实是被扭曲的，很多公司都热衷于用钱买时间，用资源买时间，掩盖了许多本质的东西。但到了现在市场不太好的时候，大家都重新回归比较正常的方式去“开车”的时候，好的公司就能存活下来，而不好的公司便会自然死去。

　　无论创业者以如何的方式去“过冬”，但始终要记住一点，不要因为冬天来了，就跑去“冬眠”了。就像一开始所说的，无论是投资人还是创业者，都不能太离开主流。