网上有很多关于Silvia车系S13怎么样？的问题，也有很多人解答有关日产s13二手车出售的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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一、Silvia车系S13怎么样？
在众多日产车迷心中，除了现有的GT-R和Lady Z系列之外，还有没有延续的Silvia车系，这也是他们的信仰之一。 Silvia虽然代表着优雅的淑女，但来到中国后却被车迷们亲切地称为飞姬。而这个略带贬义的称呼，其实起源于Silvia车系的第五代车型S13。
因为Silvia在当时是一款价格低廉且前后驱布局的跑车，日产甚至在后来的S13上安装了一台功率高达205马力的SR20DET涡轮增压发动机。但由于车身悬挂强度相对较弱，再加上过于强大的后轮动力输出，体重只有1200kg左右的Silvia极易在行驶过程中出现转向过度，导致甩尾失控，因此得名Flying鸡。不过今天的主角不是S13，而是这台超强的240SX S14。
这辆黑色240SX S14 由位于美国纽约长岛的经销商在二手车交易网站上拍卖。网站上的注册信息显示，该车于1997年出厂，至今仅行驶了675英里（约合1068公里），售价为12.5万美元（约合人民币82.6万元）。要知道，这个价格完全可以和之前2006年出厂才跑14公里的9代EVO MR相提并论，值不值？
事实上，这台车是这家经销商的展示车，所以出厂时的原车漆、99%的配件甚至玻璃上的证明文件都没有动过。唯一遗憾的是换了原装轮毂On OZ的17级Ku?Hing Zhu Bo?/p
除了20年的外观和内饰，该车原装的2.4升自然吸气发动机已经完全动了任何螺丝。据悉，发动机每个月都会升温。汽油每年抽换一次，定期更换油水保养品。所需保险每年投保一次。 1086公里大部分是在车辆年检时累积的，所以这辆车不仅是收藏品，也是合法的。上路了。再加上这辆车自20年前交付以来一直存放在室内，所以除了没有淋雨外，这辆车甚至没有正式洗过一次。
值得一提的是，虽然S14的外观和底盘结构与S13非常相似，但两者进行了彻底的改造。几乎所有零件都经过重新设计，因此很少有零件可以直接与S13 互换。底盘强度略有加强，前后轴距略有增加，后轮撑杆略微抬高。油箱从后备箱后面移到后座后面，后悬架前面。继S13之后，S14也成为漂移爱好者的最佳选择。
不过，对于飞鸡的大部分忠实粉丝来说，或许只有搭载SR20的名机才能算是真正的Silvia，尤其是在美国这样钟爱大马力的地区。美国市场不太可能有所作为。其实这就是日系车在海外市场的套路，因为他们总是把好东西留在岛国销售，甚至这种套路还在延续。
那么问题来了，这样一款经典极品的车，除了年龄差距比较大之外，同样的价格，你会选择20年的西尔维亚240SX S14还是二手的战神GT-R呢？
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以上就是关于Silvia车系S13怎么样？的知识，后面我们会继续为大家整理关于日产s13二手车出售的知识，希望能够帮助到大家！
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