车主尬聊：8.18万起预售的全新飞度贵不贵？听GK5车主说说心里话! 本田飞度混动版价格

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一、车主尬聊：8.18万起预售的全新飞度贵不贵？听GK5车主说说心里话!

一、车主尬聊：8.18万起预售的全新飞度贵不贵？听GK5车主说说心里话!

2020年7月6日，广汽本田官方宣布全新一代飞度（GR9和GS1）正式开启预售，预售价格8.18万元起。它的预售基本宣告了神车GK5一代的终结。作为GK5的车主，自从去年东京车展上第一眼看到全新一代飞度后，我就对它产生了浓厚的兴趣。终于期待了，期待了，九个月的等待，全新一代的广汽本田飞度来了。虽然全新一代广汽本田飞度目前仅处于预售状态，但基本确定将于8月正式上市。那么今天，就让我们来聊一聊包括它8.18万元的预售价在内的方方面面，听听一位GK5车主的心声。关于可爱的设计自从全新一代飞度在去年东京车展上亮相后，其可爱的造型就成为了人们讨论的焦点。很多人说，相比GK5更加运动的设计，GR9（包括GS1）的设计风格明显要内敛很多，尤其是在动感氛围方面，并没有延续GK5的风格。没错，从全新一代飞度的设计来看，与上一代车型有着明显的区别，而这种区别更多的是为了满足更多消费者的需求。我们可以仔细分析一下目前国内10万元以下的家用车市场用户，很大一部分是年轻用户，其中也会有不少女性消费者。像飞度这样的车型很可能是他们人生中的第一款。一款车型，那么少了一点犀利，多了一点可爱的新一代飞度更能满足这些用户的需求。此外，全新一代飞度不仅推出了超越Pro和超越Max，也就是所谓的运动版和跨界版两款车型，这样的设计也是为了满足更多的消费者。读者的需要。在上一代GK5车型中，飞度凭借良好的性能被赋予了“民用超跑”的美誉。这也意味着它的性能毋庸置疑，更在意车辆性能的男性消费者势必对其印象深刻。不过要知道，现在的汽车市场，并不是只有男性消费者，女性消费者也有着强大的购买力，尤其是飞度所在的细分市场。所以对于全新一代的飞度，本田希望大家记住的不仅仅是飞度的好性能，还有需要通过可爱的设计赢得女性消费者的喜爱。而这也是为什么，在我看来，全新一代飞度无论是整车设计，还是其推出跨界版的策略，都是为了更好的开发消费群体，让全新一代飞度能够受到更多消费者的青睐。更多的人。记得当年的GD3和GE8，身边很多妹子都会选择。但是上了GK5之后，我发现身边选择它的男性更多的是对车辆性能更加看重的男性。这或许也将成为GK5的一大特色。特征。 GR9（GS1）必须消除这种现象。飞度毕竟还是一款面向年轻消费者的家庭用车，而不是只面向车迷或者性能爱好者的小众车型。关于空间的继承对此，我想不仅对于飞度，对于整个本田品牌的几乎所有车型来说，都是一个无需多谈的话题。 Honda一直强调的MM理念，在其旗下的任何一款车型中都得到了很好的体现。当然，对于体积更小、受众更广泛的车型来说，其带来的性能表现会更受关注。机身尺寸方面，全新一代飞度Pro机型的长宽高分别为4109mm/1694mm/1537mm； Pro 短19 毫米，宽31 毫米，高30 毫米。两者的轴距相同，都是2530毫米。如果只告诉你一款车型的轴距为2530毫米，那么大部分人显然不会对其乘坐空间抱有太多奢望。但如果告诉你这款车型来自本田，那么你会瞬间觉得2530这个数字意义不大；如果你告诉你它是飞度，那么大多数人都会淡定地说：放心，乘坐空间绝对没问题。毕竟作为“偷空间”的老手，本田的工程师们非常聪明，油箱下沉，座椅后置，都是他们用来增加空间的手段。因此，对于全新一代飞度，无论你是否亲身感受过它的乘坐空间，都可以放心，它一定会给你带来满意的空间表现。关于动力设备这可能是全新一代飞度在国内外最大的不同。日本市场上的全新一代飞度搭载1.0升涡轮增压发动机和由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的第三代i-MMD混合动力车。移动系统。在国内市场，搭载的是已经用在GK5上的1.5升自然吸气发动机，以及已经用在广汽本田菱派上的1.0升涡轮增压发动机和i-MMD混动系统，没有配备在现款广汽本田全新一代飞度上。广汽本田之所以会做出这样的选择，其实也很好理解。首先，对于这台1.5升自然吸气发动机来说，它拥有本田的“地球梦”技术，也是一款只用在GK5车型上的新型发动机，在目前的技术水平上也相差不远。市场。继续使用没有问题。其次，对于1.0升的涡轮增压发动机，虽然已经在凌派上使用了，但毕竟飞度的号召力要大于凌派，而且那台发动机是三缸发动机，这样可以避免键盘侠等机会炒作，所以前期不搭载这台发动机确实是一个明智的选择，后期是否搭载还要看广汽本田的策略和日本本田的决定。毕竟飞度是全球车型。对于混动系统，第一个重要的原因就是对于全新一代的广汽本田飞度来说，如果广汽本田推出混动车型，价格会是多少？飞度是一款经济实用的家用小型车，7万元左右起步，10万元左右结束。不过，如果要推出混动版，你的售价必然会更高，甚至可能达到或超过15万元（第二代飞度进口的混动版售价为17.98万元）。这样的价格，你的燃油经济性和空间利用率再好，性价比也不高，消费者显然不会买账。另外，对于广汽本田来说，想要一款国产的飞度混动车型，那么另一个问题就是技术的授权问题。上面我们说了，如果引入直接进口，税费成本会很高，以至于整车价格无法满足消费者的需求，那么国产呢？国产后成本降低了，价格也会随之下降？没错，国产之后，车辆的成本会降低，价格肯定会下降。不过，目前混合动力技术的拥有者是本田，也就是我们俗称的日本。广汽本田要想做国产，就必须从日本购买技术，或者获得技术授权。这不是一件简单的事情。有人会说，把灵派上用的系统照搬到飞度上不就行了吗？其实，真的没有想象中的那么简单。该技术在使用时，广汽本田将与本田签订授权协议，协议中会明确标明使用车型。本田之所以能够让这项技术出现在灵派上，其实是有着自己的想法的。毕竟对于灵派来说，是一款专为中国打造的车型，而飞度则不同。是全球车型，本田还需要保留更多的核心技术。当然，综合这两个原因其实更重要的还是前者，那就是当飞度真正采用混动系统的时候，它的价格并不能让消费者满意，也达不到现在超高性价比的特性。所以广汽本田和本田都没有强行引进它的想法。关于静音和悬浮的提升对于任何一位飞度车主来说，他们对飞度最不满意的地方就是它的安静。至于新一代飞度，厂商表示他们在整车的静音性方面进行了提升。此外，悬架也做了一些改进。前悬架中，通过调整螺旋弹簧的弹力，减少衬套与球头的摩擦，从而抑制僵硬感和细微振动；在后悬架中，减震器支架发生了变化。要兼顾操控性和乘坐舒适性。不过个人认为，即便如此，全新一代飞度的底盘设置还是会是那种偏向运动风格的悬挂设置。毕竟对于本田这个品牌来说，它的品牌定位更加偏向于运动，就连主打中级车市场的雅阁，现在也都转向了运动风格。在所有品牌车型中，似乎只有冠道的悬挂风格没有那么硬朗。静音方面，其实从这个价位的各款车型来看，大家在静音方面的表现都还不错。或许欧美品牌的静音表现比日系品牌略强，但欧美品牌在价格上是一样的。类模型也将更昂贵。而对于安静这个主观因素，一定要有“花多少钱办多少事”的想法。毕竟，如果要把飞度的安静程度与奔驰S级进行比较，显然是不现实的。价格也相差很多倍。关于车辆价格现在，广汽本田公布了全新一代飞度的预售价8.18万元起，并宣布全新一代飞度没有手动挡车型，全系车型为自动挡。这样一来，它的预售价格就和当时GK5车型的售价完全一致了。当时，自动挡入门车型1.5升CVT舒适版官方指导价为8.18万元。所以对于这个价格我并没有太意外，基本符合飞度车型的市场价。它的售价在颜值上不低也不高，但是否具有性价比还要看其入门车型的配置。预计其高端机型的售价应该会超过10万元。与GK5不同的是，这款全新一代飞度还有一款超越Max（跨界版）车型，预计其售价可能会高于超越超越Pro（运动版）车型。一般情况下，差价可能在2000-3000元左右，这也是大部分品牌的惯用套路。从定价来看，广汽本田对全新一代飞度的预售价定位较为清晰合理。 8月份正式上市时，其整车实际售价可能与预售价格持平，也可能低1000元，但基本可以肯定的是，全新一代飞度的入门级车型初期售价将在8万元人民币。顶配车型的售价可能在10万元出头，这是一个非常典型的合资品牌家用小型车的价格区间。写在最后显然，与GK5相比，GR9或许不会有那么高的影响力。毕竟对于GK5这样的现象级车型，它的下一代车型恐怕要失望了，因为大家的期望都很高。不过相信对于全新一代飞度来说，其各方面的表现还是能够满足这个价位购买车型的消费者的大部分需求。而更让人期待的是，继广汽丰田在年底推出全新一代YARis后，这对日系品牌车型将在同级市场中再创佳绩！本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点和立场。

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