六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0 保时捷boxstergts

网上有很多关于六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0的问题，也有很多人解答有关保时捷boxstergts的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0

一、六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0

如果你是一个爱车、爱车、吃不饱、睡不着、甚至住不下车的车迷或车迷，那你可能在这几年在网络上看到了很多攻击保时捷的言论。 718 Cayman/Boxster 文章。炮火专门针对换掉原来的六缸自然吸气发动机，结果证明唯一的优势就是省油的四缸涡轮发动机。不过，所谓的718黑，就是由718风扇演变而来的。看到保时捷如此对待718，车迷们没有理由不心酸。车厂只有怒吼，才能从容面对最真实的声音。好在保时捷还是愿意倾听消费者的声音，现在改正了过去路线的错误，带回了六缸发动机，推出了全新的保时捷718 Cayman/Boxster GTS 4.0。与现款718 GTS后置四缸涡轮增压发动机总感觉力不从心不同，让消费者感到羞愧的保时捷，专门为新款718 GTS更换了保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder的4.0升级别。 4.0对置六缸自然吸气发动机。并且通过与GT3、GT2 RS同一部门的专车调教，这台发动机幸运的是没有受到Downsizing的影响，所以可以驱动它的400马力，0-100km/h加速4.5秒， 293km/h的最高时速100%充分利用，换取最大的刺激和乐趣。而且除了六缸自然发动机的强势回归，就连变速箱也换成了718车迷的六挡手动，这对于广大718车迷来说真是一个天大的好消息！相较于以圈速为目标的GT4，更侧重于日常使用的GTS也秉承其优良传统，将车上的所有高端装备都具备了，包括保时捷主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩引导系统(PTV)、Sport Chrono 组件、保时捷赛道精度应用程序和包括尾管在内的运动型排气系统都是标准配置，可根据要求提供可选的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点和立场。

以上就是关于六缸、手动挡回来了！保时捷发布718 Cayman/Boxster GTS 4.0的知识，后面我们会继续为大家整理关于保时捷boxstergts的知识，希望能够帮助到大家！