比亚迪哪款车的发动机最好？ 比亚迪汽油车哪款最好

网上有很多关于比亚迪哪款车的发动机最好？的问题，也有很多人解答有关比亚迪汽油车哪款最好的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

内容导航：

一、比亚迪哪款车的发动机最好？

二、只有新能源车靠谱？第二代宋Pro：BYD燃油车也是强项！

一、比亚迪哪款车的发动机最好？

与新能源市场的惊天动地相比，比亚迪燃油车的存在感显得有些乏力。一时间，甚至有传言称其将ALL IN新能源汽车市场。不过，随着全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI大功率动力总成的正式发布，这样的传言不攻自破。比亚迪今年只推出了两款重磅新车，汉和宋PLUS。前者前期推出DM和EV版本，主攻新能源市场；后者前期只推出燃油版，主攻燃油车市场。而宋PLUS搭载的就是这台骁云1.5TI大功率发动机。这款发动机最近已经入围了2020年度“中国心”十大发动机，所以宋PLUS一定程度上也代表了比亚迪在燃油车市场的野心

二、只有新能源车靠谱？第二代宋Pro：BYD燃油车也是强项！

3 年前，我的朋友买了一个原装唐DM。 在当时，这种插电混动车型“油电两用”的概念非常超前，拥有同价位燃油车无法比拟的超快加速体验。再加上可以享受免费赠送新能源上海车牌的政策，所以这款车在上海的销量还不错。不过，第一代唐DM唯一的不足就是在以纯燃油作为能源驱动车辆前进的情况下，整体的行驶品质堪比10万元的比亚迪S7。当时试驾了朋友的这款车后，有点失望。 那次不太完美的驾驶体验让我对比亚迪燃油车的质量产生了怀疑，直到今天我一直在寻找一款燃油车来体验。我想看看这三年比亚迪的燃油车在没有电动机辅助的情况下，进步了多少。不过由于汽车全面电动化时代的到来，在我接触过的比亚迪品牌车型中，要么是纯电动，要么是DM-i/DM-p混动，很难找到影子燃油车。 正因如此，当我收到试驾第二代比亚迪宋Pro的邀请时，激动了许久。这不就是我日思夜想的比亚迪纯燃油车吗？就趁着这个机会好好体验一下，看看经过3年的沉淀，比亚迪的燃油车有没有什么惊喜的表现。 38%热效率骁云引擎 第二代宋Pro早在今年4月就正式上市。严格来说，它不是一个全新的模型。因此，让我们回到外观和内饰的体验上，看看包括我在内的很多人最感兴趣的动力和驾控。 打开发动机舱盖，露出“庐山真面目”的是知名的比亚迪骁云1.5TI大功率发动机。熟悉比亚迪动力系统的朋友都知道，“霄云”是比亚迪最新研发的动力系列，凭借超高的热效率被广泛应用于混合动力车型。这台发动机的最大功率为136kW，最大扭矩为288Nm，能够在1500rpm/min-3700rpm/min的转速下爆发出满满的扭矩，因此在低转速下也能拥有足够强劲的爆发力。 在参数方面，这台骁云1.5TI发动机相比大家熟悉的本田地球梦1.5T和大众EA211 evo 1.5T也有着不小的优势。在350bar缸内直喷、双通道涡轮增压、电控泄压阀等技术的加持下，这台发动机的最高热效率高达38%。最直观的效果就是二代宋Pro的油耗很低。在实际行驶工况下，我测试的车综合油耗只有8L/100km左右。经过一天的高强度使用，油箱里的油只消耗了不到三分之一，让人吃惊。预期的。 这台1.5TI发动机匹配的是7速双离合变速箱。在实际驾驶体验中，除了低速升挡略有顿挫外，基本感受不到它的存在，整体表现非常不错。 虽然它没有任何电池和电机等组件，但它的功率输出非常线性。从车辆起步到加速到120km/h的法定限速，即使车内有3名成人和少量行李，二代宋Pro轻松的加速也很舒服。第二代宋Pro采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，这也是自主品牌10万+紧凑型SUV车型的标配。可以很清楚地感觉到。整车的调校更加舒适，没有性能车那种硬硬的感觉，但是在遇到大坎的时候，中后段的悬架和减震能够提供足够的支撑，给人足够的信心。 在动态测试中，这台二代宋Pro的NVH表现给我留下了深刻的印象。完全没有自主品牌SUV的感觉，更像是一款用料扎实，NVH精心调教的美系车型。车，不管车外有多么嘈杂，关上车门的那一刻，寂静又会回到你的身边。 空间夸张，配置高得惊人 打开车门进入车内，清新脱俗的“琉璃玉蓝”配色映入眼帘，犹如在炎炎夏日冲进空调充足的商场，让人心情无比舒畅。这抹蓝色从中控台向两侧延伸，一直到方向盘、车门，再到前后排座椅，仿佛置身于海洋之中，带来一抹清爽。 虽然熟悉比亚迪的朋友对二代宋Pro的内饰设计并不陌生，但在细节上还是有不少意想不到的惊喜。 先看它的方向盘，大小适中，抓地力强，很稳妥。皮质包裹手感很好，底部采用扁平设计，颇具运动气息。作为比亚迪一贯的特色，多功能方向盘上的标识都是中文的，看起来很亲切。 接下来是方向盘后面的液晶仪表盘。与自主竞品越来越大的全液晶仪表相比，二代宋Pro反其道而行之，采用了小屏，给我留下了深刻的印象。别小看这块屏幕，它能显示的信息非常多，而且它的底座安装在转向柱上，可以随着方向盘上下左右调节，保持合适的角度和位置。 这块中控大屏让人惊叹，比亚迪特色的“旋转屏”就是指的。横屏的时候，和其他常见的中控显示器没什么区别。竖屏时，借助车内4G网络和车内下载的APP，甚至可以直接扫抖音。试想，在炎热的夏日，把车停在路边等人，开着空调放着抖音，还能享受全车的DIRAC音响，岂不是很惬意？ 再往下看就是中央出风口和档位控制区。中间的收纳槽可以放手机，还有无线充电功能。上车就再也不怕忘记带充电线了。变速杆是电子的，可以大大减少占用的空间。下方的小圆键是一键启动，车子挂档不耽误。 接下来，有几个重点控制区域。左侧为车辆状态控制区，右侧为空调功能控制区，简洁明了，通俗易懂。 那么再来看看二代宋Pro潜在客户最关心的后排乘坐体验。柔软的真皮座椅和厚实的衬垫让这款车的乘坐感受不输于同级别的日产车型。极其宽敞的乘坐空间，185cm的大个子坐在后排翘起二郎腿完全没问题。最重要的是，二代宋Pro的后排座椅还支持靠背角度的调节。调整到最大角度后，乘客基本处于半躺姿势。 《葛优烈》跑长途别提有多爽了！ 第二代宋Pro对后排乘客的关怀，不仅仅是空间大、座椅舒适那么简单。后排中央扶手、后排独立空调出风口、USB充电接口一应俱全。可谓是“综合护理”没问题。 “龙吟”外观质感十足 在前奥迪设计总监Wolfgang Joseph Egger加盟比亚迪之后，这个自主品牌的新车型确实展现出了别样的国际风范。第二代宋Pro就是这样一款由艾格团队主导的车型。经典的“龙吟”前脸，“大嘴”比例从60%提升到75%，更加霸气。全新的双条式进气格栅，辅以大量亮面材质和镀铬件，在彰显大气的同时，也提升了整车的科技感和精致感。日间行车灯与大灯融为一体，点亮后呈现“777”风格，辨识度极高。全LED大灯采用反光设计，虽然没有使用更昂贵的透镜，但亮度令人满意。 二代宋Pro的侧面设计也很有特点。从45度斜车头角度来看，这款车的腰线设计很有个性，凹凸有致。比亚迪官方称之为“龙鳞”纹理，赋予车侧更强的力量感和时尚感。 18英寸五幅式铝合金轮毂，搭配225/60 R18佳通轮胎，保证舒适性和实用性。当然，对车辆抓地力有更高要求的朋友，可以换上米其林PS4或更高性能的轮胎，这样会大大提升车辆的操控极限。 车尾的设计还是很有家族感的。贯穿式尾灯点缀着贯穿式镀铬饰条，让二代宋Pro的视觉重心显得更低，辨识度也足够。隐藏式排气管的设计，与同级竞品的四出排气相比，也展现出低调内敛的特点。 大师观察 从以上体验来看，第二代宋Pro是一款平衡性不错的车型，没有明显短板，也打消了我对比亚迪燃油车的顾虑。看来比亚迪燃油车在这3年里确实有了明显的提升。并且在换装骁云发动机后，第二代宋Pro的动力性能和燃油经济性再次得到提升，产品竞争力不断加强。 目前搭载骁云动力的二代宋Pro共有3款车型，售价区间为10.78万元至12.78万元。在我看来，这个价格是非常合理的。不仅如此，第二代宋Pro还将推出搭载DM-i超级混动系统的车型。当然价格会贵一些，但出色的动力和油耗表现会是新的亮点。 那么问题来了，面对二代宋Pro，你会选择燃油版还是等待DM-i混动版？

以上就是关于比亚迪哪款车的发动机最好？的知识，后面我们会继续为大家整理关于比亚迪汽油车哪款最好的知识，希望能够帮助到大家！