强-5，采用歼-6战斗机的发动机和尾翼设计，将中国空军历来的歼-5、歼-6、歼-7的机头进气模式（平头机），改成了机翼两侧进气的布局（尖头机），是中国空军第一型摆脱苏联战斗机、攻击机改观形状的战机。
作为中国空军装备的第一种专职对地打击的攻击机，强-5是在歼-6战斗机基础上研制而成，为一型单座双发超音机机型，除了装备中国空军以外，强-5还大量出口亚非拉等第三世界国家，在全球也是有非常有知名度的攻击机。
在强-5服役的国家军队中，不乏参与了实战，验证了最大载弹量3吨的强-5，有非常出色的低空对地打击能力，且飞行操控性能非常好。
此外，强-5在左右机翼下方，各增设了一个“霹雳”-2红外制导近距格斗空空导弹挂点，具备了一定的和战斗机在近距离格斗的能力。
强-5拥有一定的空战能力，是得益于继承了歼-6非常出色的空中格斗性能，攻击机有良好的格斗性能即便在全球范围内也是不多见的，空重不足6.5吨，最大起飞重量只有11吨 ，毕竟强-5本身体量较小，机动性和灵活性能，在空中飞行时就体现出来了。
当然，空重和最大起飞重量不足，也制约了强-5综合作战性能的提高，表现在最大飞行距离短、载弹量少、滞空时间短等，因此，强-5只能是部署前沿，不具备战略打击能力。
A-10，被美空军戏称“疣猪”，是一款专门研制用来实施对地打击的攻击机，不似强-5是半路出家，是由著名的米格-19（歼-6）战斗机改造而成，所以强-5和A-10两者虽说都是攻击机，但实际上仍然还是有一定差别的。
当年，面对苏联为首华约组织的10万辆以上的由坦克、步战车、装甲输送车、自行榴弹炮等机械化装甲作战单位，以美国为首的北约军事集团成员国无不胆战心惊，在空中轰炸机、战斗机的、对地战术导弹的掩护下，北约成员国在一马平川的欧洲大陆，很难阻挡华约坦克等“钢铁洪流”梨地般平推攻击。
AH-64“阿帕奇”武装直升机、A-10“疣猪”攻击机就是在此背景下诞生，就是专门用来对付华约军事集团大规模的“钢铁红流”，阻止华约对北约的军事打击。
A-10，一型单座双引擎攻击，为了保护飞行员的安全，机腹有大量的装甲覆盖，空重超过11吨，最大起飞重量23吨，两架强-5的重量刚好抵一架A-10的重量。
尽管航程、载弹量、作战半径，A-10都在强-5之上，但飞行速度两者相比较强-5最大飞行速度1.2马赫，而A-10只有0.85马赫，也就比螺旋桨飞机快了那么一点点。
当强-5和A-10在空中相遇时，尽管可能性比较小，不妨假设两者进入空战模式，进入视距内作战，“疣猪”庞大且笨重的身躯，无论如何是无法与小身板非常灵活的强-5玩“狗斗”的，强-5肯定在空中会玩死“疣猪”。
强-5和A-10都是攻击机，因此，都不携带远程空空导弹（那是战斗机携带的），两者都只是携带了2枚近距离空空导弹，因此，两者都不具备超视距空战能力，双方只能进入视距空战。
尽管A-10携带的2枚AIM-9近距空对空导弹，性能要比强-5普遍携带的“霹雳”-2近距空空导弹先进，但双方近距离接触，进入“狗斗”状态以后，A-10对于强-5就毫无胜算了。
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