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中国汽车行业见顶了吗？我个人认为已经见顶了。依然为发展中国家、人口数量下降、房价高位运行、公共交通不断完善、养车成本日益增加等因素，很大程度上将抑制国内汽车行业的发展。很多媒体老是拿欧美发达国家的千人汽车保有量来套中国的情况，但每个国家的国情不一样，汽车发展也不是简单的类比。
首先，看下横向对比的情况
作为全球第一大汽车消费市场，国内车市销量的巅峰是2017 年，年销量达到 2900 万辆。不谈欧美，简单与亚洲国家的汽车销量情况对比下。
韩国人口 5100 万 2017 年销量约 190 万辆 每万人汽车销量 370 辆
日本人口 1.27 亿 2017 年汽车销量 550 万辆 每万人汽车销量 411 辆中国人口 14 亿 2017 年销量 2900 万 每万人汽车销量 207 辆其中，日本是典型的饱和市场，从上世纪 90 年代开始汽车销量波动就不大了。简单对比下，的确与日本每万人411辆的销量，中国才207辆，还有很大的增长空间。但真的是如此？
其次，国内车市真的能继续增长？
我个人认为，不能简单的从数据来类比，更多还是分析国情能不能支撑车市的进一步增长。那车市近30年来的高速发展，内在的动力是什么呢？
车市的做大做强，得益于的是改革开放带来的经济红利，得益于的是国内人口红利。但现在两大红利都日益萎缩。
经济基础决定上层建筑。同样，经济基础决定车市发展。当前，我国最大的国情是什么？就是仍然处于而且还将长期处于发展中国家，虽然现在GDP总量已经排名全球第二，但人均GDP只有9400美元，排在全球第70名，亚洲发达国家日本的人均GDP是3.4万美元，排名25。我们的人均GDP只有日本的四分之一，更别提排名第五的美国了。
人口数量更是汽车发展的根本。所有的消费需求都来自于人，人口数量不断减少的话，必然导致汽车消费需求不断下降。汽车生产出来，却没有足够的消费者来买，这对于汽车行业来说，是最可怕的事情。
高房价是最好的避孕药，再加上小孩教育、医疗等支出，越来越多的年轻人都不愿意生小孩了。按照当前的人口增长形势，即使全面放开，也难以逆转今后人口数量下降的趋势了。人少了，汽车卖给谁呢？
最后，汽车行业见顶是历史趋势
人无千日好，花无百日红。任何事物、任何行业都是变化发展的，不可能是一成不变的。国内车市经过多年的高速增长，继续保持增长的“燃料”已经越来越少了，见顶保持“滑行”是历史的必然趋势。只不过，当这一历史趋势摆在大家眼前的时候，很多人都不愿意去面对它，尤其是那些从事汽车行业的人员。他们仍然鼓噪着汽车将要继续增长的言论，迷恋着行业增长的利益， 阻挡着行业发展的车轮，最终也只是几颗绊脚的石子而已。大家认为呢？
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