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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载
因为美国地大物博，但人口主要聚集在东西海岸，美国的铁路已经衰落了很久，目前一般主要做货运，而主力客运基本都是靠飞机了。因此美国人家里有一架私人飞机跟中国人家里有一辆过百万的豪车差不多，没事开着飞机出门是很爽的一件事。不过开飞机要比开汽车的危险大多了，最近美国的功勋飞行员都摔死了，就是因为飞机出事。据美国媒体报道称刚退役的F-35飞行员马修-海登（中校军衔）驾驶着1架塞斯纳-421B小型双发公务机在俄亥俄州坠亡。这位有着F-35“闪电2”隐身战斗机最高飞行小时纪录的精英飞行员的离世使美国国家运输安全委员会立即组建调查组对该事件进行调查。
（这架塞斯纳-421B“金鹰”在暴雪天气下坠毁）
美国网站称飞行员马修-海登开着塞斯纳-421B“金鹰”小型双发公务机从俄亥俄州代顿机场起飞，但他还没有飞抵目的地特拉华州就在联盟县空域（也可翻译成“郡”，级别比市大）坠毁！根据美国媒体曝光的“航班跟踪”系统数据，马修-海登的塞斯纳-421B小型双发公务机在联盟县上空突然下坠，其高度损失和速度损失过快彻底失控砸到了地面上！美国联盟县的治安官发表声明称这架塞斯纳-421B小型双发公务机坠毁的时候正值当地大雪纷飞，显然恶劣的天气可能是该机坠毁的主要原因之一。
（美国空军马修-海登中校，实际上他是美军F-35战斗部队最早的试飞员，飞行小时数的积累仅仅比美军测试联队晚一些）
（2017年9月美军测试部队F-35的首席试飞员Eric Schultz由于坠机事故遇难，但美国空军参谋长拒绝承认是F-35坠毁，毕竟美国F-35要出口很多盟国呢，出口生意不能受影响啊，坚决不说坏消息）
笔者注意到自今年1月17日起，美国西海岸的暴风雪就袭击到了美国中部和东部。1月19日凌晨美国俄克拉何州和俄亥俄州迎来了大降雪，当然美国东北部也不例外。美国气象部门称宾夕法尼亚州西部、纽约州北部和新英格兰地区都会遇上强降雪天气。1月21日，这场大降雪又扩散到了康涅狄格州、新泽西州和马萨诸塞州。
（美国的极端天气非常多，加拿大的极端雨雪天气也不少）
实际上俄亥俄州冬天最低温度可达零下29摄氏度，这都与加拿大干燥寒冷的气流和墨西哥湾潮湿的暖流交汇形成锋面雨有关。再加上美国西海岸风暴的叠加作用，即使现在是3月份这场大降雪依旧未大幅减弱。另一方面俄亥俄州西边的州不下大雪也不好过，3月19号美国内布拉斯州遭遇了半个世纪一见的大洪水！巨量的冰雪融水把奥弗特空军基地里的战略司令部（负责核战争指挥）都淹了，而东边的试飞员马修-海登显然是对俄亥俄州和特拉华州一带的天气状况有些乐观了。
（当然仅靠地面除冰是不够的）
马修-海登曾任美国空军卢克空军基地第56飞行联队的参谋长一职。2016年2月5日他驾驶F-35的飞行时间达到500小时，因此他被誉为世界上最有经验的F-35驾驶员之一，这是美国空军战斗部队中最牛的F-35飞行记录，仅仅比第412测试联队晚一些。按道理来讲这名堪称王牌飞行员的精英应该知晓降雪天气下飞机表面很容易结冰，飞机要是结冰后其操纵就会失效，飞机因此失去升力则是最致命的。
(去年9月28日，美军F-35B型战机在美国南卡罗来纳州训练飞行时坠毁，这是F-35战机首次发生坠机事故，F-35B比航母型的F-35C还贵，是F-35A/B/C三个机型中最贵的)
（美军现役、退役人员和其家属加起来接近7500万，美国供养军人家庭的比例相当高，应该是全球第一）
现代飞机的除防冰系统只能维持偶然进入结冰气象条件时工作，但不能保证飞机在极端天气的长时间飞行下使用。有消息称马修-海登驾驶的塞斯纳-421B小型双发公务机已经使用了44年，美国一名民用飞机飞行员指出战斗机的飞行经验并不能完全应用于这架老旧的活塞发动机飞机。美国国家运输安全委员会称会通过调查还原其坠机过程和关键细节，谁又能想到这名精英飞行员没在战场上战死却因横闯大暴雪而殒命呢？大自然的极端天气我们人类的确难以直接挑战呀。有什么意见欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
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