降了又涨！特斯拉宣布全球门店涨价3%，对此你怎么看？

谢谢邀请，能回答我们一个问题吗？近期为什么都对特斯拉的价格调整如此关心？

特斯拉汽车以纯进口的方式在国内销售，量产车中价格最低的也要四十万起步、S/X级都是接近接近百万的豪车，对于这类车感兴趣的话消费能力决定了判断能力，无力购买的话凑什么热闹呢？管它是涨还是降！

话归正题，特斯拉宣布全球门店上涨3%无非是价格调整，生产环节设计到研发成本、供应商环节、人工成本以及各国税费的问题，甚至包括美国化的国际关系都有很大影响。

作为非公益性质的汽车制造企业面对瞬息万变的市场，对量产车进行价格调整是再正常不过的现象，同理其他品牌的合资车、进口车价格调整个十万八万的也没有见有多大动静，这么特斯拉就不能理解了呢？

是不是因为担心特斯拉价格调整对国产电动汽车品牌造成冲击，如果是的话可以明确的说【绝不会】！特斯拉以model3为例高调的降价后起售价40.7万，在简配降价后同步推出了多个选装配备，凑满了之后还得50多万的真实价格。

假设就选择低配40.7万的指导价又能影响到哪些品牌，无非是风口浪尖上的蔚来汽车，然而没有特斯拉蔚来也没未来。

老牌制造商里比亚迪可以轻松击倒蔚来，合资投建电池工厂的长安以及独立建设电池工厂的吉利，这些品牌后期也会是蔚来不能跨越的障碍；而且国产电动汽车目前的任务不是走进高端车领域，而且如何降低电动汽车的整体价格体系，所以与特斯拉不会有重合、也就不用担心了。

至于在下调后有迅速上涨只是特斯拉的一次失败测试，降价不仅没有刺激热销反而造成了大批老车主的维权，尤其是某些拿特斯拉跑机场接待的黑网约受伤最重，虽然反对降价没有道理但确实有负面影响。

面对这种反馈特斯拉改变了套路开始玩“饥饿营销”，上涨3%留出了一周的时间作为缓冲期，在这一周内选择model3是指导价不会调整，这不仅是一次营销而已吗？

没有必要放大特斯拉价格调整的问题，特斯拉成败与否充其量是多些谈资，当然老车主后期维保可能会有些麻烦了。与其关注镍钴铝21700笔记本电池的特斯拉，不如看一看镍钴锰酸锂能撞击、耐高温、能穿刺试验的电池汽车吧，这种美国互联网汽车真没什么值得关注的内容。

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