如何看待昌景黄和池黄高铁共线引入黄山北站？

2018年初，安徽省与铁路总公司会谈后决定将昌景黄、池黄高铁共线引入黄山北站。此举，将对黄山的交通格局产生较大影响。

昌景黄高铁，全线长约286公里，设计时速为350公里,由南昌北站经上饶、景德镇后进黄山北站。预计2018年下半年开工。

池黄高铁设计时速为350公里，由池州站引出，经九华山抵达黄山北站。预计将于2018年下半年开工。

昌景黄高铁、池黄高铁，在距离黄山北站不到2公里处共线，连接到黄山北站。共线引入黄山北站，而不另建新站，一方面可以节省建设成本与运行成本，另一方面可以集中高铁资源，方便乘客换乘。昌景黄高铁与池黄高铁共线距离虽然不长，但对黄山北站影响巨大，需要在不影响游客的情况下进行改造，黄山市对比很是重视，已经列入黄山市重点建设工程。

经过改造后，与在建的黄杭高铁、已经开通的合福高铁可以实现无缝对接，乘客可以在黄山北站实现零换乘。黄山市由此将成为区域性高铁枢纽城市。

昌景黄高铁与池黄高铁几乎是同步建设、同步运营的。两条线路运营后，将能带动江西、安徽浙江交界区域的经济融合，尤其是促进皖南、赣北的经济发展。昌景黄高铁、池黄高铁通过换乘其他线路可以快速连接上海、杭州、武汉、厦门等经济发达城市，促进与发达地区的商贸往来，为沿线经济带来新的活力。

昌景黄高铁、池黄高铁可以进一步促进黄山地区的旅游发展。黄山是旅游资源大市，既有让人魂牵梦绕的徽文化、又有绮丽的自然风光。黄山市有以黄山为代表的5A级风景区3个，有以新四军军部旧址为代表的4A级风景区23个，还有以西递宏村为代表的徽文化，其他风景区更是数不胜数。昌景黄高铁、池黄高铁建好后，将为黄山带来更多的游客，黄山的旅游资源能进一步得到利用。

昌景黄高铁、池黄高铁的建设，进一步提升了黄山的交通优势，能够促进黄山旅游业的进一步繁荣，也能提提振黄山的经济。黄山，一个厚积薄发的城市，一个了不起的城市。