已经42岁高龄的F-14还可以飞，是否代表伊朗已经掌握了F-14技术？

伊朗空军使用F－14A“雄猫”式战斗机上在1978年以前，“巴列维王朝”向美国订购了80架（实际到货79架），伊朗1979年爆发“革命”之后美国与伊朗断绝包括军事在内的一切关系。

如果从1978年算起现在伊朗空军的F－14A也确实是42岁了，它们还能飞除了伊朗地勤人员的努力之外，这些重型战斗机是伊朗空军的核心，在“两伊战争”之后，伊朗就不让它们做日常巡逻这类任务了，就是降低这些战斗机发动机和其它机械部分的磨损…所以，这些“波斯猫”到目前还能飞。

“波斯猫”虽然还能飞，但并不表示伊朗全面的掌握了F－14A战斗机的所有技术！摆着伊朗空军前面的两大难题就是：FT－30发动机和AWG－9多普勒雷达。

普.惠公司的TF30发动机推力9300公斤，以现在标准来看算是一款“中推力发动机”，由于推力低配不上F－14战斗机庞大的体积，它也成了F－14最让人诟病的地方！可问题是航空发动机全世界可以制造的国家只有5个，作为“工业王冠”级别的制成品，它涉及到了：精密冶金，精密铸造、精密机械加工…总之，一切都是精密的！

目前，伊朗虽说有点工业基础，但是对于制造航空发动机来说是远远不够的，所以使用的“波斯猫”42年仍然没有将TF30发动机仿制出来，好在伊朗摸索出维修TF30的部分能力，也就形成了“波斯猫”发动机拆东墙补西墙的局面，要不然“波斯猫”也早就停飞了。

F－14战斗机是1990年代之前世界上最强大的舰载战斗机，所用的AN/AWG-9型多普勒雷达在当时非常强大！可以根据目标的大小探测到120～315公里的距离，可同时跟踪从海平面到30000米高空不同距离的24个目标，并且根据威胁大小引导导弹攻击其中的6个。

“两伊战争”期间伊朗空军也正是借助F－14的雷达能力，让它充当预警机的角色，多次在空中组织猎杀了伊拉克的战斗机。

随着科技的进步，AN/AWG-9雷达虽然现在落后于有源相控阵雷达，但仍然不失为一些性能可靠、灵敏度高、抗干扰能力强的机载主动雷达，它当时就是要引导“不死鸟”超远程打击苏联的超音速反舰导弹和超音速轰炸机的！

雷达的制造是一门高深的技术，对于伊朗来说目前的电子工业几乎为零，没有电子工业能力也就无从谈起仿制AN/AWG-9雷达。

没能仿制出TF30型发动机和AN/AWG-9型雷达这两个关键点，伊朗也就没有掌握F－14A战斗机的全套技术。

伊朗目前只是通过测绘、逆向仿制了与F－5“虎式”轻型战斗机同等级别的“闪电”战斗机，但是这种战斗机的性能已经很落伍了，也就是说：研制出来即落后，与波斯湾劲敌“美－以”空军/海军航空兵装备相比较差距太大！

伊朗空军的建设任重而道远！