2019款奔驰A级有两个版本，1.3T版仅有颜值、2.0T兼备性能与操控。
国六版奔驰A级车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，标准紧凑级车身实现了超长轴距，短车长轴的设计语言总会让车身视觉效果更加饱满，A级确实做到了这种视觉效果；家族式的车身线条流畅运动，灯组的设计也算用心，仅论颜值奔驰A确实有吸引力，尤其对于年轻消费者以及女性消费者更有吸引力。
不过这台车的1.3T用徒有其表形容并不过分，严重一些的评价用“金玉其外”也算合理；发动机为排量相当小的1.3T直列四缸发动机，在这么小的排量中还区分了高低功率两个版本，可见奔驰对成本的控制力度是非常夸张的，参数与性能大致如下。
低功率版1.3T最大功率100kw，峰值扭矩200N·m（1460-4000转），破百9秒挡。
高功率版1.3T最大功率120kw、峰值扭矩250N·m（1620-4000转），破百8秒挡。
目前一线品牌包括自主品牌的A级和B级轿车，性能已经做到了10万以内实现7秒挡破百，消费级已经有6秒内破百的国产轿车。对于绝大多数汽车爱好者而言，其真实水平也只停留在体现直线加速中的稳健驾驶，所以加速性能对于轿车而言是非常重要的，豪华车没有性能自然是徒有其表。
在加速能力不够强劲的前提下，1.3T奔A只有29.38万的旗舰版使用了后多连杆式独立悬架，其他版本均为后扭力梁式非独立结构；同价位似乎是不好找悬架级别更低的轿车了，即使是BBA品牌，在变速箱同样是7挡湿式双离合的前提下可以对比奥迪A4L的悬架，前后五连杆是什么概念？
1.3T版的奔驰A级确实金玉其外了，只有2.0T版值得选择。
2.0T发动机最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1600-4000转），动力参数非常的保守不过动力表现还能接受，因为这台车的整备质量很小所以低功率也能够体现出合理的动力；加上传动效率比较高的7挡湿式双离合，这一组合能够以无限接近7秒的成绩破百。
除动力的提升以外这一版本还是全时四驱，虽然是横置四驱系统但是也能够有效的提高操控，因为车身前后重量得到一定程度的平衡、后轮得到动力能在弯道时克服横向作用力提高操控极限；30万以内的豪华品牌四驱轿车选择面很窄，所以奔驰A-2.0T版还是有一些吸引力的，选择这台车建议一步到位，如果是当做礼品选择最低即可。
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