成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将建成一条环状一级公路，全长约142.5公里。
经天府新区直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流（双楠大道）、温江（凤凰大道）、郫县（南北大道）、新都（鸿运大道）、青白江（新工大道）、龙泉驿（成环路）等路段。
其中，将经过城市建成区54.7公里，包括青白江2.9公里、龙泉驿6.9公里、天府新区直管区8.2公里、双流18.8公里、温江2.3公里、郫都8.1公里、新都7.5公里。
五环路北段：全长34.4km，西起成灌高速，东止成绵高速，途经新都区、青白江区、郫都区
五环路东段：全长33.4km，北起成绵高速，南止成渝高速，途经新都区、青白江区、龙泉驿区
五环路南段：全长38.8km，东起成渝高速，西止成雅高速，途经龙泉驿区、天府新区、高新区、双流区
五环路西段：全长36.4km，南起成雅高速，北止成灌高速，途经双流区、温江区、郫都区、高新区
下面我们来讨论五环路对二圈层各区县的得与失：
1、无论有没有五环路，六环路规划，天府新区和双流区的发展都是不可避免的主城区，毕竟成都全力修南门，南门全域开发，多的也不想解释，论坛上的朋友都懂的；
2、分析温江区，温江区的地理区域是一个三角形，四环就在三角顶点过的，所以温江区朋友一直讨论四环到底在不在温江区，其实四环在温江也就勉强擦边而过，目前的五环规划对温江区来说确实比较吃亏，只有一小戳地盘在五环内，连温江主城区都不在五环内，对以后成都市区域政策的享受可能会产生影响，反观六环在温江区中心左右穿过，让温江区四分之一的地块还在六环外，这让温江区朋友情何以堪；
3、分析郫都区，郫都区的地理区域是一个长方形，四环在其区域内，五环的规划对郫都区也比较吃亏，基本从郫都区主城区中间穿城而过，同时六环外郫都区大概还有三分一的区域，这可能是成都市对西面保护农田的规划吧，所以环路都划的比较小，可能重点保护成都粮仓和水环境的需要吧，所以郫都区虽然刚刚县改区，但实际上也没有占多少便宜；
4、分析新都区，新都区的地理区域是一个半椭圆形，大丰在三环外，四环在其区域内，四环周边有三河街道，斑竹园，木兰，但新都区对四环周边的开发没有郫都区、双流区、龙泉区弄的好，五环的规划对新都区比较有利，也许是新都区捡了一个便宜，但这个便宜是新都区地理位置造成的，因为新都区半椭圆形的形状，造成新都一直一来都是环线发展，这次五环的规划将新都主城区，工业区，石板滩区域都规划进去了，而且五环路是从新都主城区外过的，对新都主城区基本没有修建影响，反而新的五环路能带动新都更多的地方发展，再者六环路将新都全域90%的地方都纳入了，就只有清流镇没有纳入，旁边的广汉市都纳入了一部分。所以不管是五环还是六环对新都这个半椭圆形地理位置来说都是占便宜的；
5、分析青白江区，青白江区的地理区域是一个长条形状，虽然一直定义为二圈层，但和真正的二圈层还是有区别的，其没有和四环有接壤，中间被新都区隔开，但后继发功厉害，六环将其区域90%都纳入内，五环也有五分之一的区域被纳入，环状对青白江区是有利的，但遗憾的是青白江的主城区和工业区基本都在五环外，这和青白江的历史有关系，青白江的主城区在其长条状的最北面，和广汉接壤，造成青白江头重脚轻，就看下一步青白江会不会重点打造起五环内区域了？
6、分析龙泉驿区，龙泉驿区的地理区域比较大，呈扇形，十陵镇在三环外，四环在其区域内，四环周边有西河，大面等，六环将整个龙泉驿区都纳入其中，五环从其经开区穿过，环路的规划是龙泉是十分有利的，因为现在的经开区比较大，很多区域还没什么人，环路对经开区的带动会很大，很多人会问，五环没有纳入龙泉主城区啊，但大家看看地理，龙泉驿区的主城区是以龙泉山为起点往成都方向发展的，如果将龙泉主城区纳入五环，那请问怎么修五环路，在龙泉山上修吗？
7、分析新津县，新津县没有纳入五环，主要是位置比较远，但六环纳入了一部分，加上天府新区的规划，地铁10号线二期的规划，所以新津县还是比较占优势的，没有五环但有地铁，这点强于青白江区。
所以综合这次成都市环路命名和规划，个人觉得得与失排名：（占优势的排前面），强调：单从环路上来排名，和其它政策经济不挂钩，如果以后成都市按环路制定主城区政策，影响将更多深远。
1、天府新区，双流区；（受益100%）
2、新都区，龙泉驿区；（受益80%）
3、青白江区、新津县；；（受益60%）
4、温江区，郫都区；；（受益50%）
由此可见温江会受一点影响，不过影响不大！
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