现有的四大一线城市，只有深圳的土地面积最小，人口密度也最高（每平方公里/6272人）。在经过多年的发展与人口增长后，现有发展面积不变的情形下，无论从居住地块还是工业用地，深圳再也无法拿出像样的地块用于发展。所以，急需解决目前发展面临的土地资源瓶颈成了当头问题。
合并周边临深地区？不存在的！
翻开地图可以看到，深圳正西面已是珠江出海口了，填海造地？代价太大，收效甚微。再往北挪一点呢？再北一点则是东莞界了。
其实无论从通勤效率和交通的便利性、区位的融合性来说，临深地区的凤岗、长安或大亚湾是最佳选择。但显然东莞或惠州的经济虽比不上深圳，断不至于出让自己的土地。
侵蚀东莞、惠州的土地？
莫说东莞、惠州不同意，就是广东省都不会同意。不能因为你有钱，就可以胡来，你说要地就给地。
在我国行政壁垒是真实存在的。官方经常说的一个词就是提高行政效率，突破地方行政壁垒，喊了多少年了？更遑论一个副省级城市与地级市之间的利益牵扯。再加上这个地级市虽然比不上深圳，但怎么也是省内前四的存在，要扶贫省内还有更需要的地方啊。另外深圳是计划单列市，税收直接向国家负责的，合并一块，省里便少了一块，换你是广东省也不会同意啊。
只能是东进！
没错！所以省里发话了，去东边发展，划了块两个大亚湾大小的土地给深圳。政策给足，人员由你深圳配置，发展思路、策略由你一手包办。深圳得了地，省里扶了贫，皆大欢喜。
看了些回答，都建议深圳往西边走，强强联合，去东边只能是扶贫会拖累深圳云云。难道深圳这么飘了？忘了当初你又是谁的穷亲戚？又是谁带动你的？当然不会！要是深圳这么目光短浅，没有大局观，没有前瞻性，也就不会发展成如今的成就了。
深圳特别合作区
此时，离深圳大工业区65公里的东边有几个工业基础薄弱的农业镇，这里依山傍海，境内交通便利，两条高速与一条高铁贯穿全境。可开发面积也远远不是填海造地，拆迁腾挪城中村可比的。在这里搞合并，省里扶了贫，深圳得了地，汕尾收了租，一举数得没有人不会同意。
2011年2月，深汕特别合作区筹建，由原产业转移园升级为特别合作区；2011年5月，深汕特别合作区正式成立；2015年7月，《深汕特别合作区管理服务规定》出台，授权市一级经济管理权限；2018年12月，深汕特别合作区管委会正式挂牌；2019年3月，深汕特别合作区与深圳并网，正式成为深圳一个管辖区。
从2017年开始，合作区的GDP已算进深圳的GDP总量中，从近期和中长期来看，深圳已规划多条直通深汕特别合作区的通道，解决了交通问题，时效与通勤问题将不再不是障碍。
山东政务服务网东营市
